國內(nèi)有龐大的倉儲(chǔ)物流從業(yè)人員隊(duì)伍,很多人只是想深入了解倉庫從無序到有序,從源頭開始應(yīng)該如何管理、如何優(yōu)化,需要解決什么問題,各個(gè)環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)是什么。不需要多么全面,理論多么高深,只求實(shí)用,最好是拿
一年一度的大促來了,你買了嗎?據(jù)據(jù)京東方面消息,今年的“京東11.11全球熱愛季”已于10月31日晚8點(diǎn)全面啟動(dòng),4個(gè)小時(shí)內(nèi)累計(jì)售出商品超1.9億件。而阿里巴巴方面消息,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年天貓雙11
貨運(yùn)事故處理是指在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)對所發(fā)生的貨運(yùn)事故進(jìn)行處理的一系列工作。那么如果物流輸運(yùn)中發(fā)生貨運(yùn)事故又該怎樣處理呢?處理方式又是什么?1、編制記錄貨物在運(yùn)輸過程中(包括承運(yùn)前保管和交付完畢后點(diǎn)回保管
3月31日起,民航將迎來一年一度的夏秋航班換季。記者獲悉,2019年夏秋航季,多彩貴州航空航線數(shù)量將達(dá)到29條,通航城市32座,通過持續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化航班結(jié)構(gòu),不斷提升飛機(jī)利用率、通達(dá)能力及服務(wù)
托運(yùn)人通過鐵路運(yùn)輸貨物,應(yīng)在鐵路貨運(yùn)營業(yè)站辦理托運(yùn),與鐵路運(yùn)輸部門簽訂貨物運(yùn)輸合同,按季度、半年度、年度或更長期限的整車大宗貨物運(yùn)輸合同還需提出整車貨物運(yùn)輸訂單,其他整車貨物以整車貨物運(yùn)輸訂單作為運(yùn)
日前,以“聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì),致敬創(chuàng)新力量”為主題,“2018「金芒獎(jiǎng)」年度創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)頒獎(jiǎng)盛典”在杭州電視臺隆重舉行。點(diǎn)我達(dá)作為技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的即時(shí)物流企業(yè),憑借其行業(yè)領(lǐng)先的地位,快速增長的業(yè)績,以及獨(dú)有的創(chuàng)
雖然現(xiàn)在看來rfid技術(shù)還存在種種問題,但瑕不掩瑜,相信通過科研人員的不斷研究,和快遞業(yè)內(nèi)的不斷探索應(yīng)用,rfid技術(shù)在未來一定會(huì)為快遞行業(yè)帶來革命性的突破。一、rfid技術(shù)簡介rfid是radio
物流園對于貨車司機(jī)來說是一個(gè)好去處,許多貨車司機(jī)都是全國各地的跑,這本身對于貨車司機(jī)來說就是一個(gè)非常幸苦的事了,而找貨更加是給貨車司機(jī)又加了一層壓力。物流園給貨車司機(jī)提供了許多的貨物配送,是一個(gè)專門
近年來,中國國內(nèi)廠家與海外經(jīng)銷商直接對接的b2b傳統(tǒng)外貿(mào)模式正在逐漸減少,取而代之的是主要依靠互聯(lián)網(wǎng)平臺達(dá)成交易的新型外貿(mào)模式,這也是跨境電商的主要模式。跨境電商發(fā)展迅猛,到處充滿了機(jī)遇。然而,新冠
中通快遞現(xiàn)已成為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè),2017年全年包裹量達(dá)到了62.2億件,同比增長38.3%,已經(jīng)高于行業(yè)28.1%的平均增速。截至2017年12月31日,中通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)